Volha GAZ 24-02, moje věrná přítelkyně :-)

Volha GAZ 24-02

Volha GAZ 24-02, moje věrná přítelkyně :-)
Volha GAZ 24-02, moje věrná přítelkyně :-)
Volha GAZ 24-02, moje věrná přítelkyně :-)
Volha GAZ 24-02, moje věrná přítelkyně :-)
Volha GAZ 24-02, moje věrná přítelkyně :-)
Volha GAZ 24-02, moje věrná přítelkyně :-)
Volha GAZ 24-02, moje věrná přítelkyně :-)
Volha GAZ 24-02, moje věrná přítelkyně :-)
Volha GAZ 24-02, moje věrná přítelkyně :-)
Volha GAZ 24-02, moje věrná přítelkyně :-)

Tak to je moje Volha ......... je jako já ..... není krasavice ale nikdy nezklame......

Samonosná sedmimístná karoserie, provedení kombi, uspořádání sedadel 2 - 3 - 2. Délka 4785 mm, šířka 1800 karoserie, přes zrcátka 2030, výška 1550mm, rozvor náprav 2800 mm, rozchod v předu 1470 mm, vzadu 1420 mm, pohotovostní váha s plnou nádrží a nářadím 1730 kg, nejvyšší rychlost 145 km/h, motor Peugeot Indenor 2.3 D současně Sierra 2.3 D, objem válců 2304 ccm, výkon 50 kW, čtyřválec vodou chlazený s elektrickým ventilátorem. Nádrž 55 litrů, průměrná spotřeba 9 litrů nafty na 100 kilometrů. Alternátor 14V 120A, baterie 12V 100 Ah. Spojka jednokotoučová suchá s hydraulickým ovládáním, převodovka 5° mechanická se synchrony na všech stupních, převodové poměry 1° - 3,618. 2° - 2,188. 3° - 1,304. 4° - 1,0. 5° - 0,794. zpátečka 3,27. Převod v diferenciálu 1 : 4,3. Přední náprava: nezávislé zavěšení kol na ramenech s vinutou pružinou a tlumičem. Zadní náprava je tuhá s deferenciálem, listová pera a tlumič. Tlumiče hydraulické, oboustaně záběrové. Disky 5J x 14" bezdušové. Pneu 185/80 R14 nebo 205/70 R14, současné pneu léto: v předu 205/80 R14 C, vzadu 215/75 R14 C, zima: v předu 195/80 R14 C, vzadu 205/80 R14 C. Světlá výška 195 mm pod nápravami a 250 mm pod prahy. Přední nájezdový úhel 30°, zadní 18°. Řízení globoidní šnek s tříhřebenovým válečkem, převodový poměr 1 : 19,1. Brzdy bubnové s automutickým nastavením paken (samoštelováky) a hydraulickým ovládáním, posilovač, automatický ventil na poškození brzdového systému. Posilovač brzd je hydraulický, vakuový. Ruční brzda na zadní nápravu. Tažné: 500 kg nebržděný a 1500 kilo bržděný přívěs. Ve standartní výbavě bylo i rádio to už samozřejmě není originál. Rok výroby 1981. Jo a taky má volant a zpětná zrcátka.

Hlavní je, že jede pořád a skoro všude :-)